ब्रेक बल्क जहाज हे एक असे जहाज आहे जे विविध प्रकारच्या जड, मोठ्या गाठी, पेट्या आणि बंडले वाहून नेते. मालवाहू जहाजे पाण्यावर विविध प्रकारची मालवाहतूक करण्यासाठी विशेष बनवलेली असतात. यामध्ये कोरड्या मालाची जहाजे आणि द्रव मालाची जहाजे असे प्रकार आहेत, आणि ब्रेक बल्क जहाजे ही कोरड्या मालाच्या जहाजांचाच एक प्रकार आहेत. सामान्यतः १०,०००-टन मालवाहू जहाज म्हणून ओळखले जाणारे जहाज म्हणजे, त्याची मालवाहू क्षमता सुमारे १०,००० टन किंवा त्याहून अधिक असते आणि त्याचे एकूण डेडवेट (deadweight) व पूर्ण भारासह विस्थापन (full load displacement) खूप जास्त असते.
ब्रेक बल्क जहाजे सामान्यतः दुमजली असतात, ज्यात ४ ते ६ मालवाहू कप्पे (कार्गो होल्ड्स) असतात. प्रत्येक कप्प्याच्या डेकवर मालवाहू झडपा (कार्गो हॅचेस) असतात आणि कप्प्याच्या दोन्ही बाजूंना ५ ते २० टन वजन उचलू शकणारे मालवाहू दांडे (कार्गो रॉड्स) बसवलेले असतात. काही जहाजांवर जड माल उचलण्यासाठी ६० ते २५० टन उचलण्याची क्षमता असलेल्या अवजड क्रेनसुद्धा असतात. विशेष गरजा असलेल्या मालवाहू जहाजांवर शेकडो टन वजन उचलू शकणारे प्रचंड मोठे 'व्ही' आकाराचे उचलणारे दांडे (लिफ्टिंग बूम्स) बसवलेले असतात. माल चढवण्याची आणि उतरवण्याची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी, काही मालवाहू जहाजांवर फिरत्या मालवाहू क्रेन (रोटरी कार्गो क्रेन) बसवलेल्या असतात.
तसेच एक बहुउद्देशीय कोरड्या मालाचे जहाज विकसित केले आहे, जे सर्वसाधारण पॅकेज केलेला किराणा माल, तसेच उघड्यावरील आणि कंटेनरमधील माल वाहून नेऊ शकते. केवळ एकच प्रकारचा माल वाहून नेणाऱ्या सर्वसाधारण मालवाहू जहाजापेक्षा या प्रकारचे मालवाहू जहाज अधिक योग्य आणि कार्यक्षम आहे.
ब्रेक बल्क जहाजे मोठ्या प्रमाणावर वापरली जातात आणि जगातील व्यापारी जहाजांच्या ताफ्याच्या एकूण टनभारात त्यांचा पहिला क्रमांक लागतो. अंतर्गत जलमार्गांवर प्रवास करणाऱ्या सामान्य मालवाहू जहाजांचा टनभार शेकडो टन, हजारो टन असतो आणि सागरी वाहतुकीतील सामान्य मालवाहू जहाजांचा टनभार २०,००० टनांपेक्षा जास्त असू शकतो. सामान्य मालवाहू जहाजांकडून जास्त वेगाचा पाठपुरावा न करता, चांगली किफायतशीरता आणि सुरक्षितता अपेक्षित असते. सामान्य मालवाहू जहाजे सामान्यतः मालाच्या स्रोतांच्या आणि मालाच्या गरजांच्या विशिष्ट परिस्थितीनुसार, निश्चित प्रवासाच्या तारखा आणि मार्गांसह बंदरांवर प्रवास करतात. सामान्य मालवाहू जहाजाची रचना मजबूत आणि रेखांशावर असते, जहाजाच्या तळाची रचना बहुतेकदा दुहेरी-थर असलेली असते, जहाजाच्या पुढील आणि मागील बाजूस उंच टाक्या बसवलेल्या असतात, ज्यांचा उपयोग गोडे पाणी साठवण्यासाठी किंवा जहाजाचा तोल सांभाळण्यासाठी बॅलस्ट वॉटर भरण्यासाठी केला जातो, आणि जहाजाला धडक बसल्यास समुद्राचे पाणी मोठ्या टाकीत शिरण्यापासून रोखता येते. जहाजाच्या तळावर २ ते ३ डेक असतात आणि अनेक मालवाहू कप्पे उभारलेले असतात, आणि पाणी आत शिरू नये म्हणून त्यांची दारे जलरोधक झाकणांनी झाकलेली असतात. इंजिन रूम मध्यभागी किंवा शेपटीच्या भागात ठेवलेली असते, प्रत्येकाचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत. मध्यभागी ठेवल्याने जहाजाच्या तळाचा समतोल साधता येतो, तर मागच्या बाजूला ठेवल्याने मालवाहू जागेची व्यवस्था करणे सोयीचे होते. हॅचच्या दोन्ही बाजूंना माल उचलण्याचे दांडे (कार्गो लिफ्ट रॉड्स) दिलेले असतात. जड वस्तू चढवण्यासाठी आणि उतरवण्यासाठी, त्यावर सहसा एक जड डेरिक बसवलेला असतो. ब्रेक बल्क जहाजांची विविध प्रकारच्या मालवाहतुकीसाठीची अनुकूलता सुधारण्यासाठी, जेणेकरून ते मोठा माल, अवजड उपकरणे, कंटेनर्स, किराणा सामान आणि काही मोठ्या प्रमाणातील माल वाहून नेऊ शकतील, आधुनिक नवीन ब्रेक बल्क जहाजे अनेकदा बहुउद्देशीय जहाजे म्हणून डिझाइन केली जातात.
फायदा:
कमी वजन, लवचिक
स्वतःच्या जहाजावरील क्रेन
हॅच रुंद
कमी उत्पादन खर्च
पोस्ट करण्याची वेळ: १६-डिसेंबर-२०२४