१. आंतरप्रणाली वाहतूक (व्यवहारात सर्वात प्रचलित)
व्याख्या
आंतरमोडल वाहतूक म्हणजे दोन किंवा अधिक वेगवेगळ्या वाहतूक साधनांचा (ट्रक, रेल्वे, समुद्र, अंतर्गत जलमार्ग, इत्यादी) वापर करून मालाची वाहतूक करणे, ज्यामध्ये वाहतुकीच्या प्रत्येक टप्प्यासाठी स्वतंत्र करार असतो आणि तो वेगवेगळ्या वाहकाद्वारे हाताळला जातो.
मुख्य वैशिष्ट्ये
वाहतुकीचे अनेक प्रकार
प्रत्येक टप्प्यासाठी स्वतंत्र करार
स्वतंत्र वाहक
वाहतुकीच्या टप्प्यानुसार दायित्वाचे विभाजन केले जाते.
शुल्क प्रत्येक विभागानुसार आकारले जाते.
ठराविक इंटरमोडल रचना
कारखाना → ट्रक → माल चढवण्याचे बंदर
माल चढवण्याचे बंदर → सागरी जहाज → माल उतरवण्याचे बंदर
माल उतरवण्याचे बंदर → ट्रक / रेल्वे → अंतिम गंतव्यस्थान
दायित्व तत्त्व
नुकसान किंवा तोटा झाल्यास, जबाबदारी केवळ वाहतुकीच्या त्याच विशिष्ट टप्प्यापुरती निश्चित केली जाते जिथे घटना घडली.
सामान्य वापराची प्रकरणे
प्रोजेक्ट कार्गो
ब्रेकबल्क / बीबीके शिपमेंट्स
OOG आणि अवजड मालवाहू
वाहक निवडीमध्ये लवचिकता आवश्यक असलेले मार्ग
२. बहुविध वाहतूक (एकल-करार वाहतूक)
व्याख्या
बहुविध वाहतूक म्हणजे एकाच वाहतूक कराराअंतर्गत दोन किंवा अधिक वाहतूक पद्धतींचा वापर करून मालाची वाहतूक करणे, ज्यामध्ये एकच वाहक (किंवा एमटीओ – बहुविध वाहतूक ऑपरेटर) संपूर्ण प्रवासाची जबाबदारी घेतो.
मुख्य वैशिष्ट्ये
संपूर्ण प्रवासासाठी एकच करार
एक जबाबदार वाहक (एमटीओ)
मूळ ठिकाणापासून अंतिम ठिकाणापर्यंत एकसंध दायित्व
अनेकदा जास्त विमा आणि कायदेशीर आवश्यकता
दायित्व तत्त्व
नुकसान कोठेही झाले असले तरी, संपूर्ण वाहतूक साखळीमध्ये मालाची जबाबदारी एमटीओची असते.
ठराविक दस्तऐवजीकरण
FIATA मल्टीमॉडल ट्रान्सपोर्ट B/L (FBL)
बहुविध पद्धतींच्या कलमांसह मालवाहतूक पत्राद्वारे
३. मुख्य फरक एका दृष्टिक्षेपात
| वस्तू | आंतरमोडल | बहुविध |
| करारांची संख्या | अनेक | एक |
| जबाबदार पक्ष | विभाग-आधारित | सिंगल एमटीओ |
| दायित्व | विभागलेले | सुरुवातीपासून शेवटपर्यंत |
| जोखमीची रचना | वितरित | केंद्रित |
| कार्यवाहीतील लवचिकता | उच्च | मर्यादित |
| कायदेशीर आणि विमाविषयक गुंतागुंत | मध्यम | उच्च |
४. बहुतेक प्रकल्प मालवाहतुकीसाठी इंटरमोडलचा वापर का होतो?
अवाढव्य, अवजड आणि गैर-मानक मालासाठी, आंतरमोडल वाहतूक ही सामान्यतः पसंतीची रचना असते कारण:
वाहतुकीच्या प्रत्येक टप्प्याचे स्वतंत्रपणे अनुकूलन केले जाऊ शकते.
प्रत्येक विभागासाठी विशेष वाहक निवडले जाऊ शकतात.
गुंतागुंतीच्या मार्गांसाठी उत्तम खर्च नियंत्रण
बंदर, रस्ता आणि उचलण्याच्या मर्यादांची सुलभ हाताळणी
प्रत्यक्ष लॉजिस्टिक्स कामकाजात, तथाकथित "मल्टिमोडल" शिपमेंट्सपैकी बहुतांश शिपमेंट्स कायदेशीर व्याख्येनुसार प्रत्यक्षात इंटरमोडल असतात.
५. ग्राहकांसाठी महत्त्वाची सूचना
जरी आंतरमोडल वाहतुकीमध्ये अनेक टप्पे असले तरी, व्यावसायिक फ्रेट फॉरवर्डर्स संपूर्ण प्रक्रियेचे एकात्मिक समाधान म्हणून समन्वय साधतात, ज्यामुळे प्रत्येक टप्प्यादरम्यान सुरळीत हस्तांतरण सुनिश्चित होते.
तथापि, कायदेशीर आणि विमा दृष्टिकोनातून, जोपर्यंत लेखी स्वरूपात स्पष्टपणे वेगळा करार केला जात नाही, तोपर्यंत दायित्व हे विभाग-आधारितच राहते.
६. करार आणि दरपत्रकांसाठी शिफारस केलेले शब्दप्रयोग
या मालाची वाहतूक इंटरमोडल वाहतूक रचनेअंतर्गत केली जाईल, ज्यामध्ये वाहतुकीच्या प्रत्येक टप्प्यासाठी स्वतंत्र वाहक जबाबदार असतील. प्रत्येक स्वतंत्र टप्प्याला लागू असलेल्या अटी व शर्तींनुसार दायित्व निश्चित केले जाईल.
७. व्यावहारिक उद्योग टीप
जरी इंटरमोडल आणि मल्टीमोडल वाहतुकीमध्ये स्पष्ट फरक असले तरी, प्रत्यक्ष लॉजिस्टिक्स व्यवहारात, माल पाठवणारे आणि माल स्वीकारणारे अनेकदा सर्व एकत्रित वाहतूक उपायांचे वर्णन करण्यासाठी "इंटरमोडल" हा शब्द एक सामान्य संज्ञा म्हणून वापरतात, मग त्यांची वास्तविक कायदेशीर रचना काहीही असो.
परिणामी, जबाबदाऱ्या स्पष्टपणे परिभाषित न केल्यास गैरसमज निर्माण होऊ शकतात. म्हणून, एकदा ग्राहकाकडून वाहतूक व्यवस्थेची पुष्टी झाल्यावर, वापरलेल्या पारिभाषिक शब्दांवर नव्हे, तर प्रत्यक्ष वाहतूक व्यवस्थेच्या आधारावर, अंतिम करारामध्ये सर्व कार्यान्वयन तपशील, दायित्वाचे वाटप आणि जबाबदारीच्या सीमा स्पष्टपणे नमूद करून त्यावर सहमती दर्शवणे अत्यावश्यक आहे.
पोस्ट करण्याची वेळ: १८-डिसेंबर-२०२५