अचानक पाऊस थांबताच, सिकाडाच्या सिंफनीने वातावरण व्यापून टाकले, तर धुक्याचे तुकडे पसरले, ज्यामुळे आकाशीचा अमर्याद विस्तार दिसून आला.
पावसानंतरच्या स्पष्टतेतून बाहेर पडून, आकाश एका स्फटिकासारखे सेरुलियन कॅनव्हासमध्ये रूपांतरित झाले. उन्हाळ्याच्या कडक उन्हात एक मंद वारा त्वचेवर आदळला आणि ताजेतवाने आराम मिळाला.
प्रतिमेतील हिरव्या ताडपत्रीखाली काय आहे याबद्दल उत्सुकता आहे का? त्यात बांधकाम कौशल्याचे एक मॉडेल, हिताची झॅक्सिस २०० उत्खनन यंत्र लपलेले आहे.
क्लायंटकडून सुरुवातीच्या चौकशीदरम्यान, प्रदान केलेले परिमाण L710 * W410 * H400 सेमी होते, ज्याचे वजन 30,500 किलो होते. त्यांनी समुद्री मालवाहतुकीसाठी आमच्या सेवा मागितल्या. असामान्य आकाराच्या कार्गो हाताळताना आमच्या व्यावसायिक प्रवृत्तीने प्रतिमा मागवण्याचा आग्रह धरला. तथापि, क्लायंटने एक पिक्सेलेटेड, जुनाट फोटो शेअर केला.
पहिल्या दृष्टीक्षेपात, प्रदान केलेला फोटो क्लायंटचा कंटेनराइज्ड वस्तूचा फोटो असल्याने त्याची सखोल तपासणी करण्याची आवश्यकता नव्हती. आम्हाला वाटले की, अनेक उत्खनन शिपमेंट्स हाताळल्यानंतर, खूप जास्त विशिष्ट आवश्यकता असू शकत नाहीत. परिणामी, मी त्वरीत कंटेनरायझेशन योजना आणि एक व्यापक कोट तयार केला, जो क्लायंटने उत्सुकतेने स्वीकारला, अशा प्रकारे बुकिंग प्रक्रिया सुरू झाली.
गोदामात माल पोहोचण्याच्या वाट पाहण्याच्या काळात, क्लायंटने एक ट्विस्ट आणला: तो वेगळे करण्याची विनंती. मुख्य आर्म काढून टाकण्याची अचूक योजना होती, मुख्य रचनेसाठी त्याचे परिमाण ७४० * ४०५ * ३५५ सेमी आणि आर्मसाठी ७२० * ४३ * ७० सेमी असे बदलले गेले. एकूण वजन २६,५२० किलो झाले.
या नवीन डेटाची मूळ डेटाशी तुलना करताना, जवळजवळ ५० सेमी उंचीच्या फरकाने आमची उत्सुकता वाढवली. कोणतेही भौतिक दृष्टीक्षेप नसताना, आम्ही क्लायंटला अतिरिक्त मुख्यालय कंटेनरची शिफारस केली.
आम्ही कंटेनरायझेशन योजनेला अंतिम रूप देत असतानाच, क्लायंटने कार्गोचा एक प्रामाणिक फोटो प्रदान केला, ज्यातून त्याचे खरे स्वरूप उघड झाले.
कार्गोचे खरे स्वरूप पाहिल्यानंतर, दुसरे आव्हान उभे राहिले: मुख्य भाग वेगळे करायचे की नाही. वेगळे करणे म्हणजे अतिरिक्त मुख्यालय कंटेनरची आवश्यकता होती, ज्यामुळे खर्च वाढला. परंतु वेगळे करणे म्हणजे कार्गो 40FR कंटेनरमध्ये बसणार नाही, ज्यामुळे शिपमेंटमध्ये समस्या निर्माण होतील.
अंतिम मुदत जवळ येत असताना, क्लायंटची अनिश्चितता कायम राहिली. जलद निर्णय घेणे अत्यावश्यक होते. आम्ही प्रथम संपूर्ण मशीन पाठवण्याचा सल्ला दिला, नंतर गोदामात पोहोचल्यानंतर निर्णय घ्या.
दोन दिवसांनंतर, मालाचे खरे रूप गोदामात दिसले. आश्चर्यकारक म्हणजे, त्याचे खरे परिमाण १२३५ * ४१५ * ५५० सेमी होते, जे आणखी एक कोडे निर्माण करते: लांबी कमी करण्यासाठी हात दुमडणे, किंवा उंची कमी करण्यासाठी हात उचलणे. दोन्ही पर्याय व्यवहार्य वाटत नव्हते.
मोठ्या आकाराच्या कार्गो टीम आणि वेअरहाऊसशी चर्चा केल्यानंतर, आम्ही धाडसाने फक्त लहान आर्म आणि बकेट वेगळे करण्याचा निर्णय घेतला. आम्ही क्लायंटला तातडीने योजनेची माहिती दिली. क्लायंटला शंका असली तरी, त्यांनी २०GP किंवा ४०HQ कंटेनरची आकस्मिकता विनंती केली. तथापि, आम्हाला आमच्या उपायावर विश्वास होता, क्लायंटकडून आर्म वेगळे करण्याच्या योजनेची पुष्टी होण्याची वाट पाहत होतो.
शेवटी, प्रयोगशील मानसिकतेसह, क्लायंटने आमच्या प्रस्तावित उपायाला सहमती दर्शवली.
शिवाय, कार्गोच्या रुंदीमुळे, ट्रॅकचा ४०FR कंटेनरशी कमीत कमी संपर्क होता, बहुतेक ते घिरट्या घालत होते. सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, मोठ्या आकाराच्या कार्गो टीमने संपूर्ण मशीनला आधार देण्यासाठी निलंबित ट्रॅकखाली स्टील कॉलम वेल्डिंग करण्याचा प्रस्ताव दिला, ही कल्पना वेअरहाऊसने अंमलात आणली.
हे फोटो शिपिंग कंपनीकडे मंजुरीसाठी सादर केल्यानंतर, त्यांनी आमच्या व्यावसायिकतेचे कौतुक केले.
अनेक दिवसांच्या अथक नियोजन सुधारणांनंतर, भयानक अडथळ्यांवर पूर्णपणे मात करण्यात आली, ही एक समाधानकारक कामगिरी होती. उन्हाळ्याच्या या कडक दुपारीही, गुदमरणारी उष्णता आणि कंटाळवाणेपणा नाहीसा झाला होता.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-२१-२०२३