जहाजावरील हल्ल्यांमुळे जागतिक व्यापारासाठी महत्त्वाच्या असलेल्या लाल समुद्राच्या सामुद्रधुनीतून जाणारा मार्ग थांबवण्याची घोषणा चार प्रमुख शिपिंग कंपन्यांनी आधीच केली आहे.
सुएझ कालव्यातून वाहतूक करण्यास जागतिक शिपिंग कंपन्यांच्या अलिकडच्या अनिच्छेमुळे चीन-युरोप व्यापारावर परिणाम होईल आणि दोन्ही बाजूंच्या व्यवसायांच्या ऑपरेशनल खर्चावर दबाव येईल, असे मंगळवारी तज्ञ आणि व्यावसायिक अधिकाऱ्यांनी म्हटले आहे.
सुएझ कालव्यात प्रवेश करण्यासाठी आणि बाहेर पडण्यासाठी एक महत्त्वाचा मार्ग असलेल्या लाल समुद्र प्रदेशातील त्यांच्या शिपिंग ऑपरेशन्सशी संबंधित सुरक्षा चिंतेमुळे, डेन्मार्कची मार्स्क लाइन, जर्मनीची हापॅग-लॉयड एजी आणि फ्रान्सची सीएमए सीजीएम एसए यासारख्या अनेक शिपिंग गटांनी अलीकडेच सागरी विमा पॉलिसींमध्ये समायोजनांसह या क्षेत्रातील प्रवास स्थगित करण्याची घोषणा केली आहे.
जेव्हा मालवाहू जहाजे सुएझ कालव्याला टाळतात आणि त्याऐवजी आफ्रिकेच्या नैऋत्य टोकावर - केप ऑफ गुड होप - फिरतात तेव्हा त्याचा अर्थ वाढलेला नौकानयन खर्च, वाढलेला शिपिंग कालावधी आणि त्यानुसार वितरण वेळेत विलंब होतो.
युरोप आणि भूमध्य समुद्राकडे जाणाऱ्या जहाजांसाठी केप ऑफ गुड होपला प्रदक्षिणा घालण्याची आवश्यकता असल्याने, युरोपला जाणाऱ्या सध्याच्या सरासरी एकेरी प्रवासात १० दिवसांची वाढ होते. दरम्यान, भूमध्य समुद्राकडे जाणाऱ्या प्रवासाच्या वेळेत आणखी वाढ होते, जी सुमारे १७ ते १८ अतिरिक्त दिवसांपर्यंत पोहोचते.
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-२९-२०२३