जहाजांवरील हल्ल्यांमुळे जागतिक व्यापारासाठी महत्त्वपूर्ण असलेल्या तांबड्या समुद्राच्या सामुद्रधुनीतून होणारी वाहतूक स्थगित करत असल्याची घोषणा चार प्रमुख जहाज वाहतूक कंपन्यांनी आधीच केली आहे.
जागतिक जहाज वाहतूक कंपन्यांनी अलीकडे सुएझ कालव्यातून वाहतूक करण्यास दाखवलेल्या अनिच्छेमुळे चीन-युरोप व्यापारावर परिणाम होईल आणि दोन्ही बाजूंच्या व्यवसायांच्या परिचालन खर्चावर दबाव येईल, असे मत तज्ज्ञ आणि व्यावसायिक अधिकाऱ्यांनी मंगळवारी व्यक्त केले.
सुएझ कालव्यात प्रवेश करण्याचा आणि बाहेर पडण्याचा एक महत्त्वाचा मार्ग असलेल्या लाल समुद्राच्या प्रदेशातील त्यांच्या सागरी वाहतुकीशी संबंधित सुरक्षेच्या चिंतेमुळे, डेन्मार्कची मेर्स्क लाइन, जर्मनीची हॅपग-लॉयड एजी आणि फ्रान्सची सीएमए सीजीएम एसए यांसारख्या अनेक सागरी वाहतूक समूहांनी अलीकडेच सागरी विमा पॉलिसींमध्ये बदल करण्याबरोबरच या भागातील सागरी प्रवास स्थगित करण्याची घोषणा केली आहे.
जेव्हा मालवाहू जहाजे सुएझ कालवा टाळून त्याऐवजी आफ्रिकेच्या नैऋत्य टोकाकडील केप ऑफ गुड होप मार्गे वळसा घालतात, तेव्हा सागरी प्रवासाचा खर्च वाढतो, मालवाहतुकीचा कालावधी वाढतो आणि परिणामी माल पोहोचण्यास विलंब होतो.
युरोप आणि भूमध्य समुद्राकडे जाणाऱ्या मालवाहतुकीसाठी केप ऑफ गुड होपला वळसा घालणे आवश्यक असल्यामुळे, युरोपला जाणाऱ्या सध्याच्या सरासरी एकेरी प्रवासाला १० दिवसांचा विलंब होतो. त्याच वेळी, भूमध्य समुद्राकडे जाणाऱ्या प्रवासाला आणखी वाढून सुमारे १७ ते १८ दिवसांचा अतिरिक्त वेळ लागतो.
पोस्ट करण्याची वेळ: २९-डिसेंबर-२०२३