आमच्या कंपनीने अलीकडेच शांघाय, चीन येथून लाएम चाबांग, थायलंड येथे मोबाईल ड्रिलिंग रिगची यशस्वी वाहतूक पूर्ण केली आहे, ज्यामुळे आग्नेय आशियातील आमच्या मजबूत क्षमता आणि स्पर्धात्मक फायदे पुन्हा एकदा दिसून आले आहेत.मोठ्या प्रमाणात तोडणेआणि प्रकल्प कार्गो बाजार.
या शिपमेंटमध्ये समाविष्ट असलेला माल पूर्णपणे एकत्रित केलेला मोबाईल ड्रिलिंग रिग होता, ज्याची एकूण परिमाणे ९,२०० मिमी लांबी, ३,३५० मिमी रुंदी आणि ३,२५० मिमी उंचीची होती आणि त्याचे एकूण वजन ३८ टन होते. परिमाणे स्वतःच युनिटला आउट-ऑफ-गेज कार्गो म्हणून वर्गीकृत करतात, परंतु सर्वात गंभीर आव्हान त्याचे वजन आहे. चीन-आग्नेय आशिया व्यापार मार्गात, उपलब्ध बहुतेक जहाजे सामान्य मालवाहू जहाजे आहेत जी मानक शिपबोर्ड क्रेनने सुसज्ज आहेत, बहुतेक
ज्यांची सुरक्षित उचल मर्यादा प्रति हुक अंदाजे ३० टन आहे. परिणामी, या मर्यादेपेक्षा जास्त मालवाहतुकीसाठी सामान्यतः अतिरिक्त किनाऱ्यावरील क्रेन किंवा तरंगत्या क्रेन तैनात करण्याची आवश्यकता असते, ज्यामुळे मालवाहूंना मोठ्या प्रमाणात अतिरिक्त उचल खर्च येतो.
अशाच अनेक प्रकरणांमध्ये, ३० टनांपेक्षा जास्त वजनाच्या मालवाहतुकीसाठी अपरिहार्यपणे जास्त लिफ्ट अधिभार आकारावा लागतो, ज्यामुळे कधीकधी एकूण लॉजिस्टिक्स बजेटमध्ये लक्षणीय वाढ होते आणि शिपमेंट नियोजन गुंतागुंतीचे होते. तथापि, या विशिष्ट प्रकल्पासाठी, आमच्या टीमने जहाज निवड, क्रेन क्षमता, लिफ्टिंग व्यवस्था, बंदर परिस्थिती आणि ऑपरेशनल सुरक्षितता यांचा समावेश असलेला एक व्यापक व्यवहार्यता अभ्यास केला. या तपशीलवार मूल्यांकनाच्या आधारे, आम्ही योग्य बहुउद्देशीय जहाज वापरून ब्रेकबल्क शिपिंग सोल्यूशन प्रस्तावित केले आणि यशस्वीरित्या अंमलात आणले, ज्यामुळे कोणतेही अतिरिक्त जड लिफ्ट शुल्क न आकारता माल सुरक्षितपणे लोड केला आणि डिस्चार्ज केला जाऊ शकला.
ही कामगिरी केवळ आमच्या तांत्रिक कौशल्याचेच नव्हे तर आग्नेय आशियाई ब्रेकबल्क मार्गांवर आमच्या दीर्घकालीन ऑपरेशनल सामर्थ्याचे प्रतिबिंबित करते. गेल्या काही वर्षांत, आम्ही आग्नेय आशियातील विश्वसनीय जहाज ऑपरेटर, बंदर अधिकारी आणि स्थानिक एजंट्ससोबत मजबूत भागीदारी निर्माण केली आहे. हे संबंध आम्हाला इष्टतम जहाज वेळापत्रक, लवचिक क्रेन व्यवस्था आणि स्पर्धात्मक खर्च संरचना सुरक्षित करण्यास सक्षम करतात, अगदी मानक उचलण्याच्या पॅरामीटर्सच्या बाहेर येणाऱ्या कार्गोसाठी देखील.
शांघाय बंदरावर लोडिंग ऑपरेशन दरम्यान, लिफ्टिंग पॉइंट्स, स्लिंग कॉन्फिगरेशन आणि लोड डिस्ट्रिब्युशनवर विशेष लक्ष देण्यात आले, जेणेकरून ड्रिलिंग रिग संपूर्ण लिफ्टिंग प्रक्रियेदरम्यान स्थिर राहील याची खात्री केली गेली. सविस्तर लिफ्टिंग प्लॅन आणि पद्धतीची विधाने आगाऊ तयार करण्यात आली होती आणि सर्व ऑपरेशन्स सुरक्षितता आणि अभियांत्रिकी आवश्यकतांचे पालन करतात याची हमी देण्यासाठी साइटवर देखरेखीची व्यवस्था करण्यात आली होती. समुद्रातील फास्टनिंग्ज आणि प्रवासाच्या परिस्थितीचा पूर्ण विचार करून कार्गो सुरक्षितपणे ठेवण्यात आला आणि बोर्डवर लाथ मारण्यात आली.
हा प्रकल्प आमच्या कंपनीच्या जड आणि मोठ्या आकाराच्या कार्गोसाठी किफायतशीर, विश्वासार्ह आणि तयार केलेल्या लॉजिस्टिक्स सोल्यूशन्सच्या वचनबद्धतेचे आणखी एक मजबूत उदाहरण आहे. विशेषतः आग्नेय आशियाई बाजारपेठेत, जिथे जहाजांच्या मर्यादा अनेकदा जड युनिट्ससाठी आव्हाने निर्माण करतात, ब्रेकबल्क जहाजे, प्रकल्प कार्गो नियोजन आणि मार्ग ऑप्टिमायझेशनसह आमचा अनुभव आम्हाला आमच्या क्लायंटना सातत्याने मूल्यवर्धित सेवा प्रदान करण्यास अनुमती देतो.
पुढे पाहता, आम्ही आग्नेय आशियातील ब्रेकबल्क मार्गांवर आमचा फायदा घेत राहू, यंत्रसामग्री, बांधकाम उपकरणे, ऊर्जा-संबंधित कार्गो आणि इतर जटिल शिपमेंटसाठी व्यावसायिक समर्थन प्रदान करू. तांत्रिक ज्ञान, ऑपरेशनल अनुभव आणि ग्राहक-केंद्रित दृष्टिकोन एकत्रित करून, आम्ही आमच्या ग्राहकांना त्यांचे सर्वात आव्हानात्मक कार्गो सुरक्षितपणे, कार्यक्षमतेने आणि आर्थिकदृष्ट्या हलविण्यास मदत करण्यासाठी समर्पित आहोत.
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-३१-२०२५